新华社美国尤金7月24日电 题：竞走的乐趣在哪里？新华社记者王子江贺相红参加完24日的田径世锦赛男子35公里竞走比赛后，身体几乎站立不住，浑身从头到脚如同从水里钻出来，不知道是汗水还是为降温浇上的矿泉水。“我很痛苦，但我在坚持。”他这样向记者描述比赛的过程。来自云南昆明的贺相红以前练的是50公里竞走项目，这个项目异常残酷，运动员走完体重要减掉大约四公斤。“杨某某”：从鸬鸟到拱墅送老婆上班，再赶回瓶窑。本届世锦赛世界田联取消了50公里比赛，代之以35公里。距离上虽然缩短了，但考虑到竞走是身体非自然状态的一种运动，并且是闭环里绕圈，35公里在外人看来仍是既残酷又枯燥。但运动员们并不这么认为。竞走让他们思考，也让他们快乐，24岁的贺相红从竞走中感受到最大的快乐，是“坚持”。

二 | “之亭”：我每天通勤行程120公里。

“行走过程是痛并快乐着。“陈g”：我每天从临平东湖新城到白马湖附近，来回100公里。“Skk-2”：富阳到义乌，每天来回250公里，坚持了半年，辞了。”他说，“以前一个长辈给我说过一句话——‘除了伤病带来的痛苦，其他所有的痛苦都建立在你的价值观之上，如果你觉得这件事情值得，再痛苦你都会坚持；如果你觉得不值得，你立刻就会放弃’。正因为有长辈们影响着我，开导着我，我再痛苦，也坚持着。“王一奇”：百丈到五常，来回145公里。……小林视频记录上下班行程杭州单程平均通勤距离8.1公里平均耗时34分钟据中国城市规划设计研究院2025年12月发布的《2025年中国主要城市通勤监测报告》，国内主要城市的通勤人群也在经历两极分化，一部分人享受到更好的职住平衡，另一部分人为了更好的工作机会选择忍受超长通勤。记者注意到，监测报告统计了2024年底全国主要城市的数据，60分钟以上极端通勤比重总体平均12%，北京29%全国第一，而杭州极端通勤比重11%，比全国平均值低1%。心到边（中心城区到外围）的城际通勤占比数据中，杭州57%，广州49%，西安43%，显著高于平均水平，报告说这些城市的中心城区，有效吸引了周边区县的城际通勤人口。

三 | 近些年，城市通勤半径不断扩展，职住分离度和平均距离持续增长，但受益于轨道与城市交通基础设施的完善，45分钟以内通勤比重保持稳步提升，杭州45分钟通勤比重稳步提升至79%。

四 | 因为我觉得值得。”来自青海的藏族运动员扎西杨本在当天的比赛中获得第15名。他2013年起从事竞走项目专业训练，多次获得男子50公里全国冠军，在去年的陕西全运会上，他获得这个项目的铜牌，突破了青海男子竞走全运会无奖牌的历史。另外，杭州单程平均通勤距离8.1公里，平均耗时34分钟， 幸福通勤（5公里以内）全国平均52%，杭州53%（2022年51%）。北京平均通勤距离11.6公里，全国最长。说起长距离竞走的乐趣，扎西杨本沉思片刻，说出了自己的感受。数据背后是近些年杭州越来越完善的交通基础设施。“我比较喜欢长距离，我比较享受那种长距离慢走的训练，不喜欢快速走的训练。

五 | 去年快报曾报道，杭州市区每天约有90万人次跨越钱塘江，工作日早高峰（7:30-9:30）占比45%，晚高峰（17:00-18:30）占比35%。”扎西杨本说，比赛中还有很多其他事情让自己快乐，譬如听到现场中国观众不断喊着“扎西”为自己加油，这都是竞走的乐趣。其中约一半人选择地铁、公交等公共交通，另一半选择自驾、非机动车等。

六 | 本届世锦赛，是以前专项是20公里竞走的许皓第二次参加35公里比赛，他最后获得第17名，对于长距离竞走的乐趣，他与贺相红有着相同的感受。“快乐就是坚持吧。

七 | ”23岁的许皓说，“35公里比赛，走到20公里至25公里的时候，会有一个兴奋点，越走越兴奋，因此感觉不到枯燥，并且比赛还有其他的乐趣。在跨江方式上，约50%（45万人次）选择公共交通，其中地铁贡献70%（31.5万人次）。地铁1号线、6号线跨江段日均客流分别达40万人次、25万人次；约40%（36万人次）选择开车出行，主要走西兴大桥、复兴大桥等核心通道。滨江与钱江新城、萧山与武林商圈、钱塘与下沙高教园区构成三大跨江通勤轴，分别占总流量的35%、25%、15%。2021年获批的《杭州市综合交通专项规划（2021-2035年）》提出，未来杭州将规划形成31处机动车过江通道。加上已有（包括建设中）的10条地铁过江通道，未来的杭州将拥有40多条过江通道。径山一位阿姨让小林带给女儿的菜每天开车160公里，已经3年“我在萧山做检测，工作4年了，之前在单位附近租的房子，3年前老婆怀孕回到余杭黄湖，每天我从余杭开车到萧山上班。”小林告诉记者。

八 | 结婚时买的新能源车3年里程10万公里左右，每个月电费200多元，“早上6点多开车出门，单程80公里，来回160公里”。“一般情况下，我从黄湖上杭长高速，转到紫金港，走紫之隧道，过之江大桥，走彩虹快速路，再上通城高架去萧山新塘。另一条是从杭长高速驶入，走留石、上塘高架，再转时代高架。

九 | ”“走第一条路线，开到之江大桥麦岭沙上桥那一段，基本上都会堵上一阵子，熬过这一段之后路况就会顺畅不少。要是走上塘高架这条线，从上塘路的匝道上去，车流就开始缓行，上了高架之后车子只能慢慢往前挪。

十 | ”小林说两条路线几乎都要开一个多小时。

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